Hur är då konstruktionen gjord? För att personen som ska flyga inte ska rotera runt horisontellt, så var det nödvändigt att ha två fästen i selen. En på var sida. Genom att följa med i bilden (bild 6) så kan du se hur linorna är dragna och funktionen.
Precis som på byggkranen så kunde man styra i sidled utan att höjden påverkades. Styrningen sköttes av två personer som stod i kulisserna. De blev koordinerade via ett internt kommunikationssystem från mig som satt ute i salongen.
Allt fungerade över min förväntan och publikens jubel var ett faktum i varje föreställning. För vem hade väntat sig att den som sjöng skulle komma nersvävandes mitt ovan scenen från taket, fortsätta sin färd i sidled, landa på scenen, gå lite och sen sväva upp igen och försvinna samma väg som han kom.
Bild 6.
En lina är fäst i selen på ena sidan (1) och går upp till första blocket (2) på röret på undersidan av styrvagnen. Linan går runt nästa block (3) i änden av trossen och efter det till andra änden av trossen och rundar nästa block (4). Framme vid själva motvikten där linan vänder genom ett block (5) och går tillbaka upp till näst sista blocket (6) för att gå vidare tillbaka till sista blocket vid röret på styrvagnen (7). Linan är nu åter tillbaka vid selen på andra sidan (8) kroppen. Konstruktion att ha en och samma lina runt hela vägen gör att personen kommer att ha samma höjdläge oavsett var styrvagnen befinner sig.
Motvikten på 40 kg som är fäst i det block som höjdlinan går genom har på sin andra sida en utväxling för att underlätta arbetet för den som ska styra höjden. Med hjälp av block konstruerade jag en utväxling på 1:3.
Styrlinan hade sina ändar fastsatta på var sin sida om styrvagnen och går via några block runt. Nu kunde man dra styrvagnen fram och tillbaka.